沒人再提激光雷達數量？直擊北京車展：今年智能駕駛“卷”什麼
自主車企扎堆發佈自研大模型
蔚來在2026北京車展上正式發佈了中國首個面向自動駕駛的世界模型——蔚來世界模型（NWM）。蔚來創始人、董事長兼CEO李斌在採訪中指出，智能電動車行業正陷入“硬件軍備競賽”的困境，但技術重心已逐漸從單一硬件指標轉向整體系統能力。
合資品牌加速本土化佈局
寶馬、奔馳、奧迪等合資品牌在車展上集體推進智能駕駛的本土化戰略，強調與本土科技企業合作，以提升本土化研發能力與用戶體驗。例如，大眾押注“全域智能體AI”，試圖在智能駕駛領域實現技術領先。
行業反思激光雷達的必要性
有觀點指出，過去幾年行業競爭長期聚焦於激光雷達的安裝數量、探測精度與芯片算力，但如今這一趨勢已發生變化。部分評論認為，所謂激光雷達“數量”已不再成為關鍵指標，其實際使用對駕駛體驗的影響有限，甚至存在“騙錢”、“忽悠消費者”之嫌。
技術趨勢轉向系統整合
隨著大模型與AI技術的發展，智能駕駛的焦點正從單一硬件配置，轉向整體系統能力的整合。例如，海獅08等車型雖價格未大幅上漲，但技術配置全面升級，反映出市場對“實用型智能駕駛”需求的轉變。
北京車展也顯示，未來智能駕駛的競爭將更注重軟件算法、數據訓練、場景適應能力，而非單純依賴硬件堆疊。