電車續航一夜蒸發200公里，車企鎖電小算盤拖了行業後腿，該徹底收斂了
車企“鎖電”現象被廣泛報道
多家媒體指出，部分車企在車輛使用過程中實施“遠程鎖電”操作，導致電車續航能力在一夜之間蒸發200公里。此現象引發用戶強烈不滿，認為其影響正常使用體驗。
鎖電背後的動機與風險
車企“鎖電”被解釋為出於降低電池自燃等故障風險的考慮。電池管理系統在鎖電後會減少電池的充放電循環，從而減緩電池衰減速度。然而，這種操作也導致車輛實際可用電量減少，加速性能減弱，部分車主反映儀表盤顯示電量從30%突然跌至零。
用戶投訴數據顯著上升
據2026年3月全國12315平臺數據顯示，單月與“鎖電”相關的投訴超過1.2萬件，同比暴增273%。這反映出用戶對“鎖電”行為的普遍擔憂與不滿。
行業反思與監管介入
相關報道指出，部分車企在面對用戶投訴時，被質疑逃避責任。監管機構已對8家車企的“遠程鎖電”行為展開約談，其中3家被正式立案調查，顯示行業正逐步加強對此類行為的監管。