從 10 萬捲到 5 萬：車企模仿比亞迪的 A0 級純電小車策略

市場紅利與比亞迪的先行者地位

隨著市場競爭加劇，許多車企開始模仿比亞迪的策略，透過推出低價位的 A0 級純電小車來搶佔市場。比亞迪率先嗅到這一市場紅利，陸續推出如海豚、海鷗、元等低端車型，並靠著在中低端市場銷量的快速增長，成為國內新能源汽車的頭部車企。

純電小車因其「好看」、「好開」、「好用」的特點，成為不少車企提升銷量的新利器。這類車型價格親民，符合當前消費者對於實用與性價比的追求，導致市場價格競爭日益激烈，從原本的 10 萬級別下探至 5 萬級別。

雖然低價策略帶來了銷量的爆發式增長，但也引發了關於利潤的擔憂。許多車企為了維持競爭力，不得不將預售價探底，例如五菱繽果 Pro 預售價 5.88 萬起步。這種價格戰雖然能擴大市場份額，但也可能導致單車利潤變薄，甚至出現「賣得更多賺得更少」的困境，這正是比亞迪目前面臨的挑戰之一。