汽車價格戰突然停擺：從價格競爭轉向價值競爭

價格戰進入終點線

過去三年，中國新能源汽車行業經歷了一場極端的競爭實驗。每一家車企都在做同一件事：新車上市即降價，老款車型快速清倉，用配置和價格同時壓制對手。然而，當價格壓到極限之後，企業沒有空間再通過降價贏，競爭開始從價格外溢到輿論。

價格戰失控，車企利潤被壓縮到極限。車規級芯片漲價 180%，車企和 AI 數據中心搶芯片，導致成本大幅上升。同時，行業整體利潤率因此跌至近十年新低的 2.9%。這種「不降價直接掉隊，降價則集體虧損」的博弈導致了嚴重的反噬，消費者養成了「持幣觀望」的習慣。

政策幹預加上成本飆升，迫使價格戰轉向價值戰。許多車企開始收回優惠，例如 20 家車企連夜收回優惠，真相扎心：再降就死了。對於國內新能源車行業而言，7 月 1 日是一個重要的轉折日，作為國內新能源的總龍頭，比亞迪宣佈從 25 年 7 月 1 日起將全面取消限時「一口價」，最高 5.3 萬元的補貼。