25萬以上的車，磷酸鐵鋰是減配？寧德時代比亞迪，誰說了算
寧德時代高管指25萬以上電動車用磷酸鐵鋰為變相減配
寧德時代首席技術官高煥在2026年4月21日的「極域之約」超級科技日上表示，25萬元以上的純電車若使用磷酸鐵鋰電池，即屬於變相減配。他強調，三元鋰電池才是高端車的標誌，而磷酸鐵鋰電池因能量密度較低，不適合用於高價位車型。
比亞迪回應：電池廠無權定義高端
面對此論點，比亞迪方面則提出反駁，認為電池廠無權定義何謂「高端」車型。其旗下所有品牌，包括王朝、海洋及仰望系列，皆採用磷酸鐵鋰電池，並以長續航力與安全性為賣點，強調這並非減配，而是基於產品定位與用戶需求的選擇。
市場反應與爭議
- 該論點一出，即引發汽車圈廣泛討論，部分網友認為此說法過於武斷，忽略磷酸鐵鋰電池在成本與安全性上的優勢。
- 也有分析指出，磷酸鐵鋰電池雖能量密度較低，但成本較低、安全性高，適合用於中價位車型。
- 市場上對「高端」的定義，仍存在爭議，電池技術與車型定位之間的關係，尚未形成統一標準。
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