降價30%也賣不動，燃油車大崩盤？
燃油車市場持續萎縮，價格大幅下調卻仍難回本
乘聯會秘書長崔東樹最新數據顯示，2026年4月中國常規燃油車新車平均售價約為13.1萬元，較去年同期下降17.2%，1至4月整體平均降幅達14.6%。多款燃油車價格大幅下調，降幅最高接近30%，部分高端車型如奧迪A6L、日產軒逸經典版等出現“跳樓價”甩賣，指導價45萬元的奧迪A6L現價裸車僅26萬元，日產軒逸經典版售價6.2萬元卻無人問津。
新能源車滲透率突破60%，市場格局徹底改變
2026年4月，中國新能源汽車滲透率突破60%，成為市場分水嶺。數據顯示，燃油車零售同比暴跌37%，新能源車每賣出10輛就佔6輛，市場趨勢已不可逆轉。新能源車在政策扶持與技術進步下，價格更具競爭力，而燃油車則面臨需求萎縮與價格下探的雙重壓力。
高端豪車也難逃降價命運，市場信心受挫
BBA等豪華品牌也面臨大幅降價，例如奧迪、寶馬等高端車型價格下調，反映出市場對豪華車溢價的質疑。車市已不再是靠“溢價撐面子”的時代，而是迴歸現實消費邏輯，消費者更傾向選擇性價比高、技術成熟的新能源車型。
背後原因：經濟增速放緩與新能源崛起疊加
一方面，中國經濟增速放緩，消費者對豪車的消費需求快速下降；另一方面，中國新能源車在技術與政策雙重推動下歷史性崛起，形成強大市場競爭力。兩大因素疊加，導致燃油車在高端市場失去優勢，被迫大幅降價自救。