「火星敘事」不再遙遠，而會被兌換成更直觀的真金白銀。多方消息顯示，SpaceX 的早期股東多年陪伴馬斯克的火星夢，如今該公司或將於 2026 年正式啟動 IPO。
SpaceX 首席財務官 Bret Johnsen 表示，公司正推進二級股票出售，估值或達 8,000 億美元；馬斯克在 X 上否認「以 8,000 億美元估值融資」的說法。隨後又有報導指出，SpaceX 最早於 2026 年中或年尾可能以約 1.5 萬億美元估值上市，擬募資超過 300 億美元，Eric Berger 的分析文也獲馬斯克確認「描述準確」。
億萬富翁比爾·阿克曼提出透過其創建的特殊目的收購權工具（SPARC）讓 SpaceX 繞開傳統 IPO：方案為每股特斯拉股票發行約 0.5 份 SPAR，總計發行 17.23 億份 SPAR（包括已流通的 6110 萬份）；每份 SPAR 可兌換兩股 SpaceX，意味合計 34.46 億股；該結構取消了承銷費、創始人股票與股東認股權證，同時保持 100% 普通股資本結構。
若 300 億美元的募資計劃成行，SpaceX 將超越沙特阿美在 2019 年創下的 290 億美元募資紀錄，可能成為史上最大規模的 IPO。
截至目前，SpaceX 已累計募資超過 100 億美元；市場機構與分析師表示，私人資本已接近極限，只有公開市場的規模能承接 SpaceX 的萬億估值；投資者對星鏈現金流的確定性與星艦資本消耗的不確定性存在分歧，將成為定價關鍵。
馬斯克曾表態不熱衷於上市，但亦指出公司當年收入將超過 150 億美元；星艦項目已投入超過 50 億美元，星艦與星鏈的技術進展被視為估值增長的核心動力。
發射成本方面，根據 SpaceX 官方，「獵鷹 9 號」單次發射成本約 3,000 美元/公斤，過去全球商業發射成本則在每公斤 1 萬至 2 萬美元；馬斯克表示，星艦全面服役後目標單位成本可降至每公斤 200 美元。相比之下，國內衛星發射費用約每公斤 15 萬元人民幣，一顆 500 公斤級衛星的發射費用可能高達 7,500 萬元人民幣。
今年國內商業航天也出現 IPO 小熱潮：藍箭航天、天兵科技、星河動力、星際榮耀、中科宇航五家頭部企業已啟動科創板 IPO 輔導，五家公司合計估值約 855 億元人民幣，僅約為 SpaceX 估值的 0.8%。文章認為，誰先把成本降下並跑出可持續商業盈利，誰將在未來太空經濟中獲得定價權。