近期，兩省分別宣布政策「解禁」。雲南在道路交通安全管理工作專題新聞發布會上宣布，全省16.88萬輛皮卡（多用途貨車）正式獲得與小型載客汽車同等的城市道路通行權，標誌皮卡進城限制在雲南全面放開。
山西則在近日發布的一批廢止行政規範性文件目錄中，包含《山西省人民政府關於禁止生產、經營、儲存、運輸和燃放煙花爆竹的通告（2020年8月17日）》，意味著省級層面的一刀切禁令被廢止。雖不代表在全省範圍內可完全自由燃放，但此舉成為明顯的政策鬆綁信號。
文章指出，煙花爆竹主產區高度集中於湖南與江西的「兩市兩縣」（長沙瀏陽、株洲醴陵、宜春萬載、萍鄉上栗），這四地的產業市佔在全球與全國均佔比較高（文中指約佔全球80%、全國90%以上）。政策鬆綁自2023年起已促成瀏陽等地產業反彈（報導稱瀏陽2023年鞭炮煙花產業總產值達508.9億元、年增68.8%），且近年出口也呈上升趨勢（2024年全國煙花爆竹出口40.84萬噸、金額82.69億元）。
關於皮卡，文章回顧早年試點與銷量變化：2016年河北、遼寧、河南、雲南曾先行放寬試點，雲南當年皮卡銷量增幅曾達27.3%；此外，國務院文件也有推動取消皮卡進城限制的指示，至2023年全國97%的地級以上城市已取消限制，雲南此次宣布全省放開可被視為清理最後限制的收官之舉。
文章認為，兩項解禁在時點與方向上與中央強調「堅持內需主導、建設強大國內市場」以及「清理消費領域不合理限制措施」相呼應，反映地方在配合擴大內需策略下，傾向以鬆綁限制來激活消費潛力、發展夜經濟與旅遊場景等。文中亦舉例重慶、海南等地正在清理限制性舉措，並指出後續可能有更多地方跟進梳理與鬆綁。