2026，中國智駕駛入決賽圈
競爭格局白熱化
2026年的中國新能源汽車市場或將迎來一場“決賽圈”的廝殺。隨著傳統車企加速轉型、造車新勢力的“狂轟濫炸”，這個市場的競爭又將白熱化，他們以激進的策略展開激烈競爭。
技術與產品對決
在智駕領域，第一代輔助駕駛芯片（代號BMC）已開始上車測試，預計2026年量產上車，屆時Momenta將與地平線正面對戰。此外，寶馬、奔馳、福特等品牌也在CES 2026上展示了基於AI的智能座艙技術，凸顯汽車智能化方向的進展。
市場增長與挑戰
中國汽車工業協會數據顯示，2025年新能源汽車產銷分別完成1662.6萬輛和1649萬輛，同比分別增長29%和28.2%。然而，中國電動汽車百人會預測，2026年國內汽車市場可能僅實現約2%的微幅增長，整體將從“增量爭奪”轉向更為慘烈的“存量博弈”。
企業戰略與展望
面對“決賽圈”的行業共識，部分企業如李斌表示，不認為最終只剩3-5家，他認為中國汽車市場足夠大，未來中國品牌年銷若達到3500萬輛，將具備廣闊發展空間。
此外，2025年已有15家自動駕駛產業鏈公司遞表港交所，小馬智行、文遠知行、希迪智駕、圖達通等公司已成功在H股上市，顯示出行業資本佈局的深化。