車長五米四，新能源車還能再大點嗎？
新能源車設計受限於電池佈局
新能源車的底盤被電池填滿，相比同規格燃油車車身普遍更高、底盤更厚，想要塞進更多電池，很難繼續“縱向加厚”，只能加長加寬，不避免拉長拉寬車身。
安全結構與車身寬度的權衡
由於電池包位於底盤位置，側向碰撞會直接撞到電池包，因此主流思路是在底板佈置幾根橫樑，同時加粗加強門檻梁，用於傳導吸收碰撞能量，保護電池安全，代價則是車變得越來越寬。
市場趨勢與車型發展
- 2025年問界單車成交均價38.6萬元，全年累計銷量超42萬輛。
- 小鵬汽車發佈首款六座SUV GX，基於SEPA 3.0平臺打造。
- 智己LS6累計交付量突破10萬臺，成為20萬級新能源SUV賽道的代表性車型。
行業整體發展觀察
普通車主分享新能源汽車使用體驗，提及國產車進步、行業競爭與技術普及，顯示新能源車在技術與市場層面持續演進。