汽車行業的錢，都被誰賺走了？
電池環節掌握90%利潤
根據新能源汽車產業上半年盈利分佈圖，電池環節拿走了全行業90%的利潤，其中龍頭廠商寧德時代獨佔88.5%。這意味著，全行業68.1%的利潤集中在寧德時代手中。
整車企業利潤微薄
今年上半年，僅有4家新能源車企實現盈利，多數車企面臨虧損。行業整體利潤率低於5%，反映出產業鏈中利潤分配嚴重失衡。
價格戰導致渠道虧損
席捲全行業的價格戰使得經銷商在進銷端出現倒掛，賣得越多虧得越多。部分主機廠為完成銷量目標，通過大客戶渠道批量出售新車，經銷商為達成考核目標也加大銷售力度，進一步加劇了虧損。
部分企業持續投入研發
例如比亞迪，自2011年以來累計投入近1500億元研發費用，超過同期淨利潤總和，顯示其將盈利資金持續投入於技術升級與產品迭代，以實現長期發展。
國際企業仍掌握關鍵環節
例如蔚來曾依賴英偉達的Orin-X芯片，一顆芯片價格高達數千元，一輛車需安裝多顆，相關利潤被海外企業獲取。然而，2025年蔚來自主研發出神璣NX9031芯片，標誌著中國企業在關鍵領域逐步實現突破。