BBA，不能再小步慢行了
中國市場的轉型考驗
回顧2025年的整體成績，中國不再是BBA穩賺不賠的「利潤池」與高歌猛進的「增長極」，反而成為檢驗其轉型成色、承受市場衝擊的「陣痛區」。從全球市場來看，奧迪等品牌持續面對競爭壓力。
國產豪華車的進步與BBA的落後
2024年以來，國產豪華車確實取得了巨大進展，部分豪華車品牌聲稱已擊敗BBA，然而2025年最終的統計數據卻顯示，BBA仍領先國產豪華車品牌三分。
市場競爭加劇，BBA面臨壓力
問界M9今年多次拿下50萬元以上車型銷量桂冠，極氪001、蔚來ET7等也瞄準56E發起衝擊。寶馬不能再原地踏步了，BBA不能再小步慢行了。倘若說，去年寶馬集團在中國市場的表現尚可，但面對新勢力的強勢進攻，其轉型之路已顯得艱難。
傳統豪華品牌的困境
即便實施「自救」策略，BBA仍難以抵擋新勢力的步步緊逼，正逐漸失去市場優勢。公開資訊顯示，寶馬基於市場需求調整產品策略，但整體處境仍顯憂慮。
消費者觀感轉變
曾經的BBA（寶馬、奔馳、奧迪），是內外兼修、氣質奢華、運動質感、成功人士的信仰，是電、是光、是神話。而如今的BBA，卻在一次次網絡群嘲中，活成了段子與笑話。