告別”價格戰，車企拼起7年超長貸“金融牌
背景與趨勢
曾佔據主流的直接價格戰逐漸退場，以「低首付、低月供、長週期」為核心的7年及以上低息購車方案，成為超20家車企的共同選擇，從特斯拉、小米、理想等新能動車品牌，到比亞迪等傳統車企，均積極推出相關金融政策。
主要車企政策舉例
- 特斯拉：推出7年低息方案，採用銀行抵押貸款模式，首付15%起，年化費率最低0.5%，摺合年化利率約0.98%。車輛產權自提車起即歸消費者所有。
- 比亞迪：於2月底全系車型推出7年超長低息金融政策，涵蓋秦、宋、漢、唐、元、夏及海鷗、海豚等主流車型，部分車型前3年免息，後4年為低息。
- 小鵬汽車：何小鵬分享對2026年政府報告的感想，強調產業轉型與商業化落地，並提及「告別」價格戰、轉向長週期金融方案。
市場反應與爭議
雖然車企紛紛推出長週期低息方案，但市場仍面臨爭議。部分車企如奇瑞雖反對價格戰，但在友商集體降價的環境下，仍不得不主動跟進，如2025年5月38款車型打折，顯示市場競爭仍存在。
未來發展方向
車企正從「價格競爭」轉向「金融服務」競爭，透過長週期低息貸款、低首付等金融工具，強化消費者體驗與黏著度，同時也引發對消費者負債與長期成本的隱憂。