「豪門」也乏力，奔馳卷不動了

背景與市場現象

和國內車企可以虧本賣車不同，奔馳等全球車企將盈利作為自己定價的重要指標。因此，奔馳選擇使用成本最低的油改電平臺，並對許多額外功能進行收費。

北京現代透過降低速度來改善中高端車表現，顯示出市場對高端車型的競爭壓力。然而，梅賽德斯-賓士在部分市場（如北美與亞太地區）仍觀察到銷售增長，例如2025年1月車輛銷量年增17%。

電動車銷售佔比不足5%，反映出電動化進展緩慢，與國內車企快速擴張電動車陣營形成對比。

儘管全球車企強調盈利，但市場對電動車的接受度與需求仍處於成長初期，北京奔馳在中國市場的表現面臨挑戰。