從造車到造機器人，新勢力二次創業

新勢力企業轉向具身智能領域

隨著汽車產業競爭趨於白熱化，部分造車新勢力開始將重心轉向具身智能（embodied intelligence）領域，探索從汽車製造向機器人制造的轉型。例如，理想汽車在2025年下半年以來，已有8位核心技術高管相繼“出走”，並投身於具身智能相關的創業項目，顯示出明顯的戰略轉移趨勢。

李想將原本核心的自動駕駛團隊拆解，重新組建為基座模型、軟件本體與硬件本體三個團隊，此舉被解讀為並非汽車產業的擴張，而是其在AI領域的一次“二次創業”。這一調整表明，其戰略重心已從傳統汽車向更深層的AI與具身智能技術轉移。

自2022年以來，人形機器人迅速升溫，成為資本、政策與輔助駕駛工程師關注的新焦點。在2025年廣州國際汽車展上，小鵬、廣汽等企業紛紛展示人形機器人產品，吸引大量原本關注汽車展的觀眾目光，反映出行業對“造人”浪潮的集體重視。

前小米高管喬忠良創立小雨智造，以“爆品邏輯”切入工業通用具身智能市場，並總結出選擇場景的“三個定律”：做人不願意乾的、做人花很長時間才能學會的、機器可以替代的，以此作為產品開發的底層邏輯。

儘管造車新勢力已歷經質疑、燒錢、規模化到盈利的週期，但人形機器人領域正成為新一輪技術與資本競爭的焦點。部分企業如理想、小米等已明確表達未來將佈局人形機器人，甚至提出“未來5年工廠將被機器人佔領”的願景，預示著一場從“造車”到“造人”的產業變革。