蔚來剛宣佈盈利，本田就首次血虧：留給合資車的時間，真不多了
本田首次出現年度淨虧損
3月12日，本田宣佈預計經營虧損人民幣116億至247億，淨虧損人民幣182億至299億。這是本田自1957年上市以來，首次出現年度淨虧損，引發市場廣泛關注。
本田電動車戰略調整引發資產減記
本田的電動車戰略撤退引發資產減記，並將重心轉向混合動力和價值車型。這一戰略調整反映出其在新能源汽車市場上的困境。
蔚來宣佈盈利引發市場關注
與此同時，蔚來（NIO）宣佈實現盈利，股價上漲22.6%，滙豐銀行上調其評級至“買入”，並將目標價提高42%。這一表現凸顯了其在新能源汽車領域的競爭力。
日系合資車市場面臨挑戰
日系三強2月銷量數據顯示，各品牌表現分化明顯。例如，東風本田逆勢增長10.1%，主要得益於CR-V單月銷量突破萬輛；而廣汽本田銷量暴跌68.93%，僅售9220輛，創下近年新低，反映出產品線與市場需求之間的脫節。
其他新能源車企也面臨困境
近年來，威馬、高合、極越、哪吒等新能源車企相繼陷入經營困境，數十萬車主面臨售後問題。儘管2025年部分車企出現“復活”跡象，但整體行業仍面臨巨大挑戰。