不懂中國人的本田，失去了最後的體面
飛度重新上線，留住了本田的體面
飛度，一款在當下獨自面對全電動車對手陣營的燃油小車。但就是這樣一輛車，幾乎伴隨整個中國車市的更迭起伏，見證著新舊勢力的迎來送往，直到今天。
本田在華策略的反思與挑戰
本田在進入中國市場初期，曾以創新與品質贏得口碑，但近年來面對中國市場的快速變化，其策略逐漸顯現出滯後。尤其是在電動車浪潮下，本田未能及時調整產品佈局，導致其在燃油車市場的地位被削弱。
有分析指出，本田在華的合資企業面臨銷售團隊士氣低落、經銷商退網等問題，反映出其在本地化運營與市場響應上的不足。
謳歌退出中國市場，售後服務持續保障
謳歌品牌已準備體面退出中國市場，其售後服務由廣汽本田負責，根據法規，零配件將持續供應15年，確保消費者權益不受影響。
本田與日產合併計劃泡湯
本田曾與日產提出50億美元的合併計劃，但最終未能成行。有觀點認為，本田在經營決策上存在失誤，導致其在市場競爭力上逐漸落後。
中國市場的汽車生態大洗牌
過去一年中，多家汽車企業出現罷工、裁員、退出等現象，反映出全球汽車市場正經歷新一輪洗牌。本田在這一過程中，未能有效應對，導致其在市場中的體面逐漸喪失。