造車的不賺錢，賣激光雷達的賺錢了
禾賽與速騰的差異化發展路徑
禾賽和速騰，這兩家中國體量最大、競爭最直接的激光雷達公司，在熬過最艱難的燒錢期後，開始面對同一個問題：規模做大之後，錢到底該怎麼賺。兩家公司採取了不同的策略，禾賽專注於利潤控制，而速騰則追求規模擴張。
激光雷達盈利模式的轉變
速騰聚創在財報中顯示，其真正的增長變量出現在機器人領域，而非傳統汽車市場。儘管車載激光雷達出貨量上升，但營收與盈利能力的提升主要來自機器人應用。
數據顯示，機器人激光雷達的毛利率遠高於車載業務，例如速騰聚創在機器人激光雷達領域的毛利率顯著優於車載業務的22%。
市場出貨量與盈利表現
禾賽在2025年第四季度實現激光雷達總出貨量達162萬臺，同比增長222.9%，經營利潤從上年虧損2.05億元轉為盈利1.69億元，盈利暴漲3922%。
另一數據顯示，速騰聚創在2025年第三季度淨賺2.56億元，已提前完成全年盈利目標，日均出貨量達4798臺，平均單價低於紅米手機。
應用場景的擴展
隨著激光雷達進入10萬級價格區間，其在智能駕駛領域的溢價邏輯正在鬆動，更多消費者得以接觸該技術。零跑汽車通過B系列車型，實現月銷4萬臺以上的目標，推動激光雷達在大眾市場的普及。