小牛電動胡依林：一家成立12年的兩輪電動車廠商決定轉型AI，all in or nothing
背景與轉型動機
一家成立12年的兩輪電動車廠商，在成功經歷中國的鋰電化、智能化浪潮，並在納斯達克上市後，決定加入AI時代的全新競爭。公司認為，僅靠傳統技術已無法持續領先，必須透過AI技術實現產品升級。
數據基礎與技術積累
小牛從2015年發布第一代智能電動車N1就具備聯網能力，目前累計儲存的純騎行數據已達11PB。這些數據長期累積，為後續AI模型訓練與產品優化提供了堅實基礎。
根據報導，小牛累計沉澱了130億條騎行數據，這些數據因過去算力不足而未能完全發揮價值，現已透過AI技術實現深度應用。
AI系統與產品創新
小牛推出首款AI智能兩輪電動車，並搭配「小牛靈犀AIOS」車機系統，該系統被定義為「兩輪智慧生態中樞」，成為行業首個搭載Qwen3.5大模型的量產兩輪車產品。
此係統強調「拒絕PPT智能」，目標是讓AI真正服務於每一次出行，而非僅僅作為裝飾。
合作夥伴與產業佈局
小牛靈犀AIOS系統背後整合了高通、斑馬智能、移遠通訊、禾賽、高德地圖等一眾來自汽車智能化戰場的科技夥伴，展現其在AI生態鏈上的廣泛佈局。
發展時間軸與挑戰
該AI項目於三年半前啟動，原本預計需五到六年才能滿足量產條件，但大模型訓練的token調用成本下降速度遠超預期，使項目得以提前實現。
小牛強調，兩輪出行的AI發展目標是打造「懂用戶」的真好車，而非簡單模仿汽車AI。