不要再打了，車企靠賣車賺不到錢了
汽車行業利潤持續下滑
根據中國汽車流通協會乘聯分會的數據，中國汽車行業的利潤已經逐年走低，2024年開始低於5%，到2025年汽車行業利潤率僅為4.1%，遠低於2020年的6.2%，創下2015年以來的新低。
價格戰導致毛利縮減
當價格無底限下探時，單臺車的毛利已薄到難以覆蓋研發與銷售成本，導致產品品質不斷被壓縮，品牌生命力也隨之透支。
企業需轉型發展新生態
中國長安汽車董事長趙非指出，若僅靠賣車，企業已無法盈利，必須以開放包容的態度打造跨界融合、協同共生的產業大生態，並透過資源共享實現價值創造。
市場轉向高價值產品
2025年下半年，多款車型在價格穩定甚至微增的情況下，透過智能輔助駕駛系統的迭代或高端材質的應用，獲得更高的市場關注度與訂單轉化率，顯示消費者對品質與技術的重視。
行業反內卷與政策呼籲
中國汽車工業協會已明確反對無序的「價格戰」，認為這種做法不僅損害車企自身利潤，還可能引發產品品質下降與服務品質下滑等連鎖反應。
出口表現與利潤矛盾
儘管中國汽車出口暴增，但實際淨利潤極低，例如賣一臺二十萬的車，淨利潤僅不到三千六，淨利率甚至低於賣白菜，顯示產業面臨嚴重的盈利困境。