中國多個城市，地鐵審批又收緊了
政策背景與趨勢
2025年全國地鐵審批持續收緊，反映出政策對城市軌道交通建設的審慎態度。數據顯示，超過三分之二的城市地鐵客流強度不達標，財政壓力與資源浪費成為政策調整的重要因素。
具體城市案例
深圳18號線與佛山兩條已批覆線路因新規需重新審核，顯示審批標準提升。此外，寧波地鐵第四期規劃申報受阻，反映出地方“地鐵夢”面臨現實挑戰。
審批收緊原因
自2013年審批權下放至省級政府以來，國內地鐵建設進入快速發展期。然而，隨著大環境變化，地鐵審批再次收緊，多地新規劃遭遇“縮水”。重點城市在2024年後的新一輪地鐵規劃中，建設規模被大幅壓減。
行業現狀與未來方向
截至2025年上半年，中國內地已有31個城市開通城市軌道交通，運營里程達3965公里；在建城市達53個。然而，軌道交通大擴張時代已結束，建設與運營模式亟需轉型。
政策風向
國家層面明確不再受理一般地級市的地鐵申報，反映出審批收緊的長期趨勢。這一政策風向也體現在2022年及之後的中央政策文件中，中小城市的地鐵建設夢想面臨現實挑戰。