中國汽車出海，為什麼從造船開始？
從“借船出海”到“造船遠航”：中國車企的運力自主化之路
過去，中國車企多依賴“租船出海”，面臨國際航運壟斷與運力不足的困境。隨著中國汽車出口量持續增長，全球汽車滾裝船市場長期被日本郵船、商船三井等企業壟斷，導致運力失衡，2023年以來滾裝船租金飆升，部分航線訂艙等待期長達3個月以上。
中國造船業的技術優勢與產業協同
中國造船業已連續15年位居全球市場第一，積累了雄厚的技術與產能基礎。江南造船廠等重鎮憑藉優越地理位置與長江入海口的水文條件，成為國產汽車運輸船的重要生產基地。
車企組建遠洋船隊，提升供應鏈韌性
為打破國際航運壟斷、穩定供應鏈並降低成本，中國多家車企正加速組建自有遠洋船隊。通過爭取自主航運權，不僅提升汽車出海效率，也增強中國汽車產業在全球價值鏈中的掌控力。
綠色低碳技術助力未來航運發展
在能源動力方面，汽車運輸船正逐步從傳統燃料轉向綠色低碳技術，以減少運輸過程中的碳排放，符合全球可持續發展趨勢。