倒閉車企留下的百萬爛尾車主，被逼成了修車大神
車企倒閉後車主面臨維修困境
過去十年間，已有30餘家車企倒閉，導致百萬輛汽車失去官方售後保障，車主面臨維修困難、配件短缺和高額自費問題。例如，哪吒汽車在2025年破產後，超過50萬車主遭遇質保失效，車輛維修無門。
維修網絡未建立，車聯網功能癱瘓
部分車主反映，車企暴雷後，本地維修網絡至今未建立，車聯網功能癱瘓，屏幕成擺設。例如，威馬車主林女士在2021款W6上使用不到兩年後，車企倒閉，保險公司也直接拒保車損險，導致她無法繼續使用車輛。
配件難尋，軟件更新無門
許多車主反映，車輛出現故障後，維修配件難以購買，且廠家倒閉後，專有軟件無人更新，導致車輛系統成為“無主孤魂”。部分車款甚至被稱作“絕版車”，質保化為泡影。
車主自發組建供應鏈應對困境
面對車企倒閉帶來的售後真空，部分早期車主開始自發行動，例如組織眾籌，試圖建立獨立的供應鏈，以解決維修與配件問題，避免完全依賴原廠。
行業亂象引發社會關注
新能源車企倒閉潮已引發廣泛關注，數百萬車主面臨維修無門、保險拒保、配件難尋等難題。專家指出，企業應建立更完善的售後服務體系，避免“爛尾車”問題持續惡化。