全球電動車銷冠易主，特斯拉的“故事”與比亞迪的“根基”
2025年比亞迪純電車銷量超越特斯拉
2025年，比亞迪純電車銷量超過特斯拉62萬輛，首次問鼎全球純電細分市場的銷冠。這一突破凸顯了比亞迪在成本控制與技術落地方面的優勢，其弗迪電池電芯持續裝車，運往特斯拉位於上海的工廠，顯示雙方在供應鏈上的互動。
市場趨勢與競爭格局
比亞迪以絕對優勢交出亮眼成績單，2025年全年累計銷售超460萬輛，一舉包攬中國汽車市場車企銷量冠軍與品牌銷量冠軍，並連續四年衛冕全球新能源汽車市場銷量冠軍，實現“中國雙冠+全球衛冕”的三重突破。
與此同時，特斯拉電動車年銷量首次被比亞迪超越，其市場地位面臨挑戰。數據顯示，2025年上半年，比亞迪純電銷量同比增長41%，而特斯拉則同比下降13%，反映出新能源市場格局的深刻變化。
產業鏈與企業動態
比亞迪作為新能源汽車領軍企業，其業務不僅覆蓋中國本土市場，更逐步拓展至全球，包括歐洲市場。國際知名投行摩根大通已將比亞迪2023年銷量預測從260萬輛上調至280萬輛，並預測約10%的歐洲市場將由特斯拉、比亞迪及其他亞洲整車廠商共同主導。
此外，新能源汽車市場進入新一輪淘汰賽，部分造車新勢力如極越汽車在2024年底終止生產與銷售，研發部門被全面淘汰，反映出行業競爭的白熱化。
企業關係與背景
比亞迪股份有限公司董事長王傳福，被稱為“技術狂人”，主導了公司從傳統制造向新能源汽車的轉型。比亞迪電子（00285.HK）為獨立企業，主營手機模塊及組件製造，與比亞迪股份業務不同，兩者為獨立主體，業績相對獨立。