收入逼近最低工資線，網約車司機“8小時工作制”後怎麼辦？
背景與現狀
隨著“8小時工作制”新規的實施，網約車司機的工作時長受到嚴格限制。根據公安部發布的《機動車駕駛人疲勞駕駛認定規則》，自2026年6月1日起，網約車司機在24小時內累計駕駛時間不得超過八小時，否則將被認定為疲勞駕駛。
收入壓力加劇
在現行時薪水平下，部分司機的收入因工作時長被限制而出現明顯下滑，難以維持基本生活開支。有數據顯示，部分城市司機日均上線時間超過12小時，日均流水約600元，若嚴格執行8小時駕駛限制，收入可能直接減半。
司機應對策略
- 提升運營效率，優化接單策略，以更短時間完成更多訂單。
- 拓展收入渠道，如參與平臺額外服務或發展副業。
- 部分司機可能選擇“逃避”新規，以維持原有收入水平。
行業影響與反思
儘管“8小時工作制”旨在保障司機安全，避免疲勞駕駛，但其對司機收入的衝擊引發廣泛焦慮。專家指出，行業需在安全與司機生計之間取得平衡，同時完善法律保障司機的收入與休息權益。
相關法規與數據
根據《最低工資條例》（第608章）附表3，自2026年5月1日起，每小時最低工資額為43.1港元，為司機收入提供參考基準。