民航業減虧進行時
行業整體復甦趨勢
2025年是民航業走向業績實質性改善的一年，多家航空公司交出減虧或扭虧成績單。南航實現扭虧為盈，東航利潤總額大幅減虧，國航營業利潤亦出現顯著改善。
疫情前後的財務表現
在疫情前，中國民航業曾連續11年保持盈利。然而，2020年至2022年期間，全行業累計虧損較大。至2023年，行業迎來複蘇拐點，儘管整體仍面臨虧損，但虧損幅度大幅收窄。
需求回暖帶動業績修復
2025年旅遊熱潮推動航空業業績恢復，包括春節“探親+旅遊”高峰、五一及端午假期出遊熱，以及暑期親子游、研學遊的興起，均成為支撐航空公司業績修復的重要因素。
行業結構性挑戰
民航業具有重資產、高固定成本特徵，低價競爭易引發“劣幣驅逐良幣”效應。短期雖可能惠及消費者，但長期可能導致企業虧損、服務質量下降及安全投入縮減，最終影響行業可持續發展。
全行業虧損數據
據中國民航局局長披露，疫情三年導致全行業累計虧損超過4000億元人民幣，2023年全年虧損約300億元，其中第四季度單月虧損達81億元，為全年最高峰。