當何小鵬說「汽車不是一門好生意」
產業現況與商業模式反思
何小鵬指出，「汽車也許不是一門好生意」，這句話反映出當前汽車產業的商業模式已面臨重大挑戰。隨著市場競爭加劇與科技迭代加速，傳統汽車企業的盈利模式逐漸失靈，導致產業內卷嚴重。
寧德時代與供應鏈盈利
儘管汽車整車產業難以持續盈利，但供應鏈企業如寧德時代卻持續取得高利潤。這顯示出產業價值的重新分配——雖然車廠難以獲利，但電池與核心技術供應商卻能透過技術優勢與規模經濟獲利。
與AI產業的對比
何小鵬進一步以OpenAI關閉Sora為例，指出生成式AI與物理AI也尚未發展成可預期盈利的商業模式，類似地，汽車產業的商業模式也面臨困境。英偉達的成功，被視為與寧德時代在AI產業中的「完美鏡像」，凸顯技術驅動型產業的盈利潛力。
小鵬集團戰略調整
小鵬集團持續優化戰略，調整發展方向，不再將資源集中於傳統汽車領域，而是強化智能汽車與生態系統的建設。例如，小鵬汽車大幅增加智能技術投入，使其在智能領域的比重達到三到四分，而電動與汽車投入則調整為三分左右。
未來展望
何小鵬強調，「有規模，只是第一個門檻，遠遠不是能夠勝利的門檻」，顯示其對汽車產業未來發展持謹慎態度。隨著市場變革加速，小鵬集團正積極探索新商業模式，以應對產業結構的深度調整。