銷量降了、新能源漲了：四月中國車市的“表”與“裡”
整體市場表現
據統計，4月1日至26日，全國乘用車市場零售量僅100.4萬輛，同比下降24%；1至4月累計零售522.6萬輛，同比下滑19%。如果只盯著零售大盤的負增長，似乎整個行業正滑入下行通道。
新能源車市增長
按照乘聯分會統計口徑，4月全國新能源乘用車零售85.8萬輛，同比下滑10.7%，批發92.5萬輛，約下降8.9%。儘管整體呈現下滑趨勢，但新能源車市仍維持增長態勢，滲透率持續提升。
自主品牌表現
上汽集團以32.8萬輛拿下4月中國車企銷量冠軍，同比增長8.5%，連續四個月位居榜首，自主品牌銷量佔比已接近70%。比亞迪4月銷售32.1萬輛，環比增長6.9%，但受去年高基數影響，同比表現略遜。
特定企業案例
賽力斯4月總銷量同比下降0.78%，新能源銷量同比增長5.22%，新能源滲透率達93.4%，1-4月累計銷量同比增長19.02%，研發支出同比增77.4%，單車均價39.1萬元，顯示其在技術與產品力上的持續投入。
出口與全球化佈局
中國車企出海趨勢明顯，長安4月海外銷量達到7.8萬輛，長城突破5萬輛級別，廣汽國際今年前4個月更同比大漲133.9%。這些過去被視為“區域型出海”的企業，如今正進入規模化發展階段。
行業趨勢展望
4月車市分化加深，規模、出口和新能源轉型成為決定車企座次的關鍵因素。頭部自主品牌通過技術升級與產品創新，持續鞏固市場地位。