零跑賣瘋了，但”性價比”標籤還得撕
銷量表現強勁，持續領跑新勢力市場
零跑汽車在2026年4月交車超過7.1萬輛，拿下新勢力銷冠，相較去年銷量猛增74%。其同比增幅達70%以上，顯示出強勁的增長動能，非季節性反彈，而是真實市場增量。
高性價比策略成為核心競爭力
零跑靠“極致性價比”策略一路從新勢力第二梯隊崛起，成為2025年新勢力銷量榜首。其商業模式並非依賴黑科技，而是通過將“極致性價比”玩到極致，實現市場滲透。
面臨市場競爭與用戶忠誠度挑戰
儘管零跑以“便宜”贏得用戶，但面臨“別人更便宜”可能引發的用戶流失風險。管理層需認真思考如何維持用戶忠誠度，避免因價格競爭而失去市場優勢。
未來戰略調整，進軍高端市場
為應對市場競爭，零跑已計劃推出新品牌，專攻30萬以上的高端豪車市場，試圖在中高端市場建立新的競爭優勢。
產品與市場定位引發廣泛討論
零跑D19旗艦車型以20萬出頭的價格推出，挑戰傳統豪華品牌定價邏輯，試圖打破“豪華即溢價”的行業標籤，重新定義“豪華平權”，推動高端性能普惠。
然而，部分用戶對新車質量仍存觀望態度，首批交付車輛的實際表現有待進一步觀察。