事件概述：長城汽車旗下高端品牌魏牌再次換帥。2025年12月21日，長城體系技術派高管趙永坡在微博宣布，將接替馮復之出任魏牌新任CEO；趙永坡於12月22日晚在魏牌全新藍山智能進階版上市發布會上以新身份公開亮相。先前馮復之自12月11日起已進入「休假」狀態，不再審批公司業務，其任期約七個月。
- 接任者趙永坡背景：2000年左右加入長城汽車，2021年升任長城汽車技術中心副總經理；2023年出任哈弗品牌總經理，2025年2月兼任歐拉品牌總經理。趙被視為技術派幹將，曾推動PHEV「猛龍家族」與「大狗家族」等產品，這次將統籌哈弗、歐拉、魏牌三大品牌。
- 前任馮復之簡介：早年在索尼、蘋果、三星、小米等消費電子企業任職，2016年跨界入行汽車；曾在理想汽車擔任零售總監，2023年底加入長城，任內推動魏牌轉向直營模式並提出「長城智選」渠道革新。
- 高層人事特徵：自2016年品牌成立以來，魏牌在9年內已更換9任CEO，平均近一年一換，最短任期不足半年。
- 魏建軍回應：魏建軍表示，換人並非公司解聘，而是他們自己感覺到壓力特別大（公開回應於12月22日）。
- 銷售與市場表現：2025年前11個月，魏牌累計銷量超過8.9萬輛，同比增長約93.94%，為長城體系內增速最快的品牌之一，但在長城旗下五大品牌中銷量貢獻仍居於第四，落後於哈弗、長城皮卡與坦克等主力品牌。車型方面，魏牌「高山」表現亮眼，11月連續第二月銷量破萬；「藍山」則出現下滑。
- 母公司長城汽車財務壓力：長城汽車前三季度營收1535.82億元，年增約7.96%，但歸母淨利為86.35億元，同比下降約16.97%，毛利率從19.96%降至18.4%；第三季度單季歸母淨利同比下降31.23%至22.98億元。期間營業總成本、銷售費用與研發投入均有所上升（銷售費用由51.5億元增至79.48億元，研發費66.36億元）。
- 競爭與技術差距：長城新能源滲透率約28.2%，低於行業頭部企業；與同級競品比較，領克、岚圖、阿維塔等品牌在今年前11個月銷量明顯高於魏牌（分別約30萬、20萬、12萬）。業內觀點認為，此次任命趙永坡或旨在以「技術賦能高端化」，修補「渠道強、產品弱」的短板。