兩會科技大佬集體發聲：自動駕駛商業化落地破局，雷軍劃紅線付強指方向
安全是自動駕駛商業化的底線
小米集團董事長雷軍在兩會期間提出，安全是自動駕駛商業化的“紅線”，必須優先保障。他強調，交通安全文明體系的建設是實現自動駕駛落地的基礎，用戶信任的建立必須以安全為基石。
付強呼籲加快政策與基礎設施配套
威馬汽車創始人付強指出，應加快政策法規的配套建設，並推動基礎設施與技術的協同，使自動駕駛技術真正融入大眾日常出行場景。
2026年是中國自動駕駛商業化關鍵之年
2026年是“十五五”規劃的開局之年，也被視為中國自動駕駛商業化落地的關鍵之年。當首批L3級車型正式駛入北京高速，自動駕駛巴士在廣深街頭開始商業收費，標誌著行業正從技術試水邁向商業化破局。
行業關注技術與社會融合
相關報道指出，自動駕駛的商業化不僅涉及技術演進，更需面對經濟反身性、就業結構變化等社會議題，未來將逐步構建更完善的規則體系。