忘掉小鵬汽車：從智能電動車到 AI 改變物理世界

品牌認知與市場定位的挑戰

小鵬汽車長期建立的市場認知主要集中在「高性價比」與「智駕強」，其核心價格帶鎖定在 17 萬至 28 萬之間。然而，40 萬被視為區隔主流品牌與高端品牌的分水嶺，G9 未能跨越此門檻，促使公司轉向推出更昂貴的車型以嘗試突破。

戰略轉型：從電動車公司到 AI 公司

面對市場競爭與財務壓力，小鵬汽車明確表示不再僅做一家智能電動車公司，而是致力於成為一家「用 AI 改變物理世界」的公司。CEO 何小鵬強調，AI 的最大價值在於改變真實的物理世界，而非僅限於數字世界。這一戰略轉向意味著公司將把虛擬的 AI 技術規模化、可靠地部署於智能汽車、機器人及飛行器等真實場景中。

組織調整與技術押注

為配合新戰略，公司進行了組織架構調整。前北美 AI 負責人、基座模型負責人及自動駕駛中心負責人劉先明，於 2026 年 2 月出任通用智能中心負責人，統管智駕與座艙兩個原先的一級部門。這顯示出公司在技術研發上的集中投入與資源重組。

財務困境與生存壓力

儘管面臨高流量與高關注度帶來的輿論壓力，以及過去曾出現的財務不佳與高管頻繁變動等質疑，小鵬汽車在 2025 年開年兩個月內交付了 6.08 萬輛車，展現出一定的復甦跡象。然而，內部運營重心仍集中在補充資金與節流，部分該花的錢尚未完全釋放，短期內難以像大車企般自由運作。