探訪「蔚小理」線下門店：7年低息狂歡之下，門店客流量反而「原地踏步」？
低息政策救了銷量，卻未能提振門店客流量
儘管新勢力車企如蔚來、小鵬、理想（即「蔚小理」）推出了長達7年的低息購車政策，有效刺激了銷量增長，但實地探訪發現，其線下門店的實際客流量卻維持在「原地踏步」的水平，反映出政策效果的侷限性。
終端市場真實情況：用戶行為未顯著改變
電車通在2026年2月5日的報道指出，為揭開迷霧，團隊深入廣州商圈，直擊特斯拉、理想、小鵬、蔚來、小米五大新勢力門店，還原了最真實的終端戰況與用戶心聲。結果顯示，儘管低息政策吸引了不少購車意向，但實際到店諮詢與試駕的客戶數量並未明顯上升。
政策背後挑戰：購置稅補貼退坡衝擊明顯
購置稅補貼的退坡，直接對新勢力車企的市場策略造成衝擊。在缺乏其他有效營銷手段的情況下，低息政策雖能短期拉動銷量，卻難以轉化為持續的門店客流增長，凸顯出車企在品牌建設與用戶黏性方面的短板。
行業趨勢：AI軍備賽與市場洗牌加速
2026年初，造車新勢力市場已進入洗牌階段，AI技術在汽車領域的應用成為競爭焦點。與此同時，低息政策的邊際效應逐漸減弱，企業需在產品力、服務體驗與用戶運營上尋求突破，以應對日益激烈的市場競爭。