曾經被國產質疑的增程，現在又被老外質疑了？
背景與歷史質疑
遙想六年之前，當時的大眾中國CEO馮思翰公開將增程式電動車批評為「最糟糕的方案」，並指出其為過時技術，發展潛力不大。彼時，增程賽道幾乎是理想汽車等品牌面臨的困境。
市場轉變與實際表現
隨著市場需求變化，主打增程產品的車企表現亮眼。例如，曾經被大眾嘲諷的理想汽車，在2024年最高峰時期銷量突破50萬輛，2024年也達到相近水平，顯示增程技術已獲得廣泛市場認可。
技術路線的轉變與擴展
進入2022年以來，長安深藍、自遊家等新品牌陸續推出增程純電雙線並行的產品，原本專注純電的哪吒汽車也在哪吒S新車型中加入增程版本，顯示增程技術正逐步被更多品牌納入戰略佈局。
安全與品質爭議
儘管市場接受度上升，但增程式電動車仍面臨安全疑慮。根據資料顯示，理想ONE在交付半年內曾曝出8起品質問題，包括剎車失靈、自燃與感測器故障等，引發對增程設計潛在風險的質疑。
消費者需求的轉變
部分消費者認為，增程式技術能同時滿足國家以舊換新補貼政策，並解決長途出行的續航焦慮，因此成為理想選擇。這種需求轉變，也反映在市場對增程技術的重新評估上。
國際視角與未來展望
雖然國內市場對增程技術的認可度持續上升，但國際觀點仍存在質疑，尤其在技術安全性與長期發展潛力方面，仍需進一步觀察與驗證。