曹操出行 Robotaxi 原生開發與商業化突破

技術路線：從後裝改造到原生開發

2026 年北京車展上，曹操出行發布了中國首款原生開發的 Robotaxi——EvaCab。與目前全球多數 Robotaxi 採用將激光雷達、計算單元等設備安裝於量產車上的「後裝改造」模式不同，EvaCab 是基於無方向盤設計，從產品定義階段即深度融合了吉利在電動智能汽車領域的研發製造底蘊，以及千里浩瀚的技術積累。

該車型不僅終結了國內 Robotaxi 行業的「後裝時代」，更在全球範圍內僅有特斯拉 Cybercab 之外，實現了完全基於自主駕駛運營場景正向研發的無方向盤定製方案，標誌著技術路線的顯著升級。

商業模式：三位一體閉環生態

曹操出行構建了「智能定製車 + 智能駕駛技術 + 智能營運」三位一體的 Robotaxi 全要素閉環生態。這種模式超越了單純的技術驗證，轉向規模化擴張階段。

• 深度定製原生：車輛本身即為運營而生，取消了方向盤，優化內部空間與安全配置。
• 60 秒換電：搭配高效的換電能源體系，解決無人車續航與運營效率問題。
• 規模化佈局：在杭州濱江區 Robotaxi 車隊規模已達 100 輛，並計劃實現「十年百城千億」戰略目標。

通過整合交通鏈、能源鏈與數據鏈，曹操出行試圖在 Robotaxi 賽道開闢新的增長曲線，並為估值提供實質支撐。