終端供不應求，中國汽車進入”純電時代”
市場終端價格波動，影響汽車產業發展
在2022年底，中國汽車產業面臨原材料價格上漲、缺“芯”貴“電”以及國家新能源汽車補貼政策即將取消等多重挑戰，市場終端價格波動顯著，對汽車產業和汽車營銷產生深遠影響。
吉利銀河星艦7 EM-i 成為爆款
吉利銀河星艦7 EM-i 作為混動車型，其設計獲得了市場認可，終端銷量供不應求，有望成為吉利銀河品牌下的又一爆款產品。吉利也持續在主流大眾車型設計上投入，銷量表現得到驗證。
新能源汽車市場競爭進入下半場
以2000萬輛產量為分水嶺，中國新能源汽車市場競爭進入下半場。在上半場的“內卷戰”和“價格戰”中，產品上新、智能冗餘、科技堆料、續航能力成為競爭關鍵詞。
動力電池成本與主機廠戰略敏感性
動力電池成本佔新能源整車成本的30%至50%，主機廠對電池價格波動的敏感性已上升至戰略高度，反映出新能源汽車市場“降價內卷”與成本控制之間的緊張關係。
長安汽車正式進入純電時代
長安汽車於2021年發佈歐尚X7 EV與歐尚科尚EV，標誌著其正式進入純電時代，以CS55PLUS藍鯨版等車型推動純電產品佈局。
充電樁普及與日系品牌應對
儘管充電樁普及程度達到15倍，豐田仍遲遲未轉向插電式混合動力車型，其三年保值率仍有優勢，但被指不符合主流趨勢，引發中年用戶購車選擇爭議。