車不好賣，新勢力開始講新故事
新勢力技術與市場定位持續優化
問界、小米等新勢力憑藉快速的技術迭代和精準的用戶定位，不斷縮小與頭部品牌的差距；比亞迪、吉利等自主品牌則依託完整的產業鏈佈局，實現成本與品質的雙重優勢。
市場對「新勢力」標籤日益理性
隨著資本市場越來越現實，市場已逐漸淡化「造車新勢力」這個標籤。李想的「怒噴」也反映出新能源汽車廠商的焦慮：即便銷量不斷攀升，「造車新勢力」這個概念已難以持續吸引消費者。
消費者更重視「品價比」
當前新能源車市場拼的是「品價比」，不再盲目的追求絕對的低價，而是讓用戶真正感受到物超所值。例如零跑汽車在6月銷量放榜時發布的公開信，便道出此一趨勢。
新勢力轉向多元領域拓展故事
為應對市場變化，部分新勢力開始拓展至芯片、機器人、AI眼鏡等領域，試圖講出更豐富的新故事。與特斯拉相比，新勢力在人工智能投資的規模與強度上仍有差距，但這與中國汽車市場的激烈競爭有關。
銷售策略轉變，不再強調智駕
面對市場冷淡，部分造車新勢力銷售人員已不再談「智駕」，轉而講述其他新故事，反映出產業整體對技術宣傳與實際需求之間的重新調適。