概要：36氪報導，12月22日，廣州至湛江高速鐵路（廣湛高鐵）與汕頭至汕尾高速鐵路（汕汕高鐵）汕頭至汕頭南段同步開通，帶動廣東新增約421公里，高鐵營運里程達3437公里，反超山東成為新任「高鐵第一省」。
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全國視角：2024年全國高鐵營運里程為4.8萬公里；據不完全統計，2025年全年新增約2700公里，預計年底全國高鐵營運里程將突破5萬公里，接近完成「十四五」階段目標。
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省域變動：湖北在2025年新增里程約429公里，為增量最多的省份，排名由第13位提升至全國前五；遼寧、浙江分別新增約173公里、131公里，亦顯著前移。
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網絡效應與影響：過去十年「八縱八橫」高鐵主通道持續投產（主通道已投產約81.5%），高鐵建設重心從「有無高鐵」轉向「能否形成網絡效應」，推動形成「軌道上的都市圈」、縮短城際時空距離，並促進要素流動與產業集群發展。
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區域比較與趨勢：廣東自2015年約1360公里起步，十年新增約2077公里；山東十年新增約2312公里並在此前位居全國前列。未來國家政策將聚焦補齊沿海、沿江等關鍵拼圖並加大對中西部及邊遠地區的中央預算支持，預示高鐵省域格局仍將持續調整與優化。
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