Robotaxi公司拒絕說明其自主車輛需要遠端協助的頻率
主要公司對遠端協助頻率保持沉默
包括Aurora、May Mobility、Motional、Nuro、Tesla、Waymo與Zoox等多家Robotaxi公司，在參議員Ed Markey最近的調查中，均拒絕公開其自主車輛（AVs）需要遠端協助的頻率。
實際運作數據顯示遠端協助頻率
根據Cruise公司公開資訊，其自主車輛在複雜城市環境中，平均每4至5英里就需要一次遠端協助，遠端協助的頻率約為2%至4%。
此外，Cruise的負責人表示，每15至20輛無人駕駛車輛中，就有一名遠端助理人員介入。
其他公司對遠端協助的立場
- Waymo強調其遠端協助人員並未直接操作車輛，僅在必要時提供建議，並否認其海外助理會直接駕駛美國境內的Robotaxi。
- Tesla則承認其「Robotaxi」服務仍需人工駕駛與遠端操作人員，並在加州公共電力委員會提交的新資料中顯示此現象。
相關爭議與監管關注
此議題引發對自主車輛安全、隱私與監管機制的廣泛關注，尤其在美國國會聽證會中，相關公司被質疑是否透明公開其運作機制。