中國車企迎來了進軍日本的契機
比亞迪率先進入日本市場，開啟全面佈局
2023年1月，比亞迪在東京開設首家門店，成為首個全面進入日本乘用車市場的中國品牌。同年1月末，比亞迪開始在日本市場銷售其純電動SUV ATTO 3，標誌著其正式邁入日本乘用車市場。
中國車企加速本土化佈局，尋求深度紮根
當前，多家中國車企正探討在2030年後於日本本地建廠的可能性，旨在實現更深層次的本土化，規避整車進口的關稅與補貼劣勢，同時強化品牌在日本市場的屬性。
產業聯盟悄然形成，挑戰傳統格局
當豐田、本田等日本車企仍在為電動化轉型速度爭論時，由中國車企主導、中日多方企業聯合組成的產業聯盟，已悄然進入日本汽車工業的核心區域，展現出強大的市場競爭力。
技術突破與合作引發爭議
儘管中國電動車企憑藉動力電池技術與智能化發展，成功切入日本市場，但有日本專家指出，與中企合作本質上仍是在銷售中國製造的車輛，對日本本土供應鏈的價值有限。
中國車企整體實現“彎道超車”
日本曾引以為傲的汽車產業，正面臨中國車企的快速趕超。中國車企已基本實現“彎道超車”，並在全球市場中取得顯著地位。