全球最大萬車巨輪，韓國為何要請中國造？
中國船廠具備技術與成本優勢
背靠國內強大供應鏈的中國船廠，既有技術優勢，又有成本優勢，還有不斷創新的能力，韓國船運公司不得不把越來越多的商船訂單交給中國船廠來建造。
萬車級滾裝船提升物流效率
數據顯示，比亞迪一艘運載7700輛車的滾裝船單趟可節省約1100萬美元，全船隊一年節省物流成本約50億元，折算到每輛車，可減少三分之一運費，總物流成本降低。
全球首艘萬車級雙燃料汽車運輸船
這艘船不僅刷新了世界紀錄，更成為全球在建的首艘萬車級雙燃料汽車運輸船。這艘運輸船同時整合了複雜的雙燃料系統，實現動力與滾裝設備的高效協同。
韓國為何選擇中國造船
儘管韓國在造船領域有傳統優勢，但面對中國船廠在技術、成本與創新能力上的綜合表現，韓國企業仍選擇將大量商船訂單交由中方建造，以提升整體運營效率與成本控制。