濟州航空空難179死滿周年 官方調查報告遲未更新 家屬悲憤剃髮抗議
事故背景與現況
2024年12月29日，南韓濟州航空一架波音737-800客機在務安機場緊急以機腹迫降，衝出跑道後撞上混凝土土堤並爆炸起火，機上181人僅2人生還。
家屬的抗議與訴求
如今空難滿一周年，南韓航空事故調查委員會（ARAIB）原應在周年前公布調查進度更新，卻確定無法如期提出，讓罹難者家屬對遲遲未能得知真相感到十分挫折與憤怒。代表性案例是42歲的柳錦智（Ryu Kum-Ji，音譯），她因事故失去雙親，剃髮以示抗議，呼籲進行獨立、透明的調查。
她表示，負責監督調查委員會的國土交通部本身也可能是被究責的對象之一，卻又監督其所屬的事故調查委員會，難以讓外界信服調查的獨立性。
調查內容與透明度的爭議
空難發生後的初步報告指出兩具引擎遭鳥擊；另有更新提到機師在鳥擊後關閉了較受損的引擎，但相關更新因家屬反對未對外公開。部分家屬表示，調查人員似乎把責任歸咎於飛行員，卻未充分探討其他因素，例如跑道末端外的混凝土土堤，可能讓災難變得更致命。
南韓反貪腐機構近日也指出，務安機場該混凝土土堤違反國內外標準，相關結構應採「可折斷、可崩解」設計，以降低撞擊致死風險。
未來步驟與立法動向
南韓國會宣布，12月30日將針對空難啟動一項獨立調查；也有議員提案，提出監督機構由國土交通部轉移至總理辦公室。依ICAO相關規範，最終報告原則上應在事故一年內完成；若無法完成，也應在每逢周年時對外公布調查進展與安全議題。官方表示，期中更新延宕與確保調查機構獨立性的相關立法仍在推進，影響最終報告進度。
待續關注並追蹤後續調查進展。