玻利維亞多年以燃油補貼維持「人為偏低」的油價，連帶讓大眾運輸票價與日常物流成本長期偏低；然而在公共財政惡化之際，新政府決定終止補貼，引發油價與運輸成本快速上升，並擴大為運輸業罷工與社會對物價的焦慮。 (bloomberg.com)
報導以民眾生活切入：例如一名年輕創業者曾仰賴首都山城地形下相對便宜的公車運送貨品與維持生意周轉；但隨著新政府宣布取消燃油補貼，交通票價出現跳升，市場對「服務應該如何定價」也出現混亂。 (bloomberg.com)
- 政策轉折：新任總統羅德里戈・帕斯（Rodrigo Paz）於2025年12月17日發表全國談話，宣布移除長期燃油補貼，以期改善政府帳務與財政秩序。 (reuters.com)
- 油價調整幅度：玻利維亞自2006年凍結燃油價格；調整後，柴油每公升由3.72玻利維亞諾升至9.80，高級汽油由3.74升至6.96。 (reuters.com)
- 供應與進口安排：政府同時表示將開放「直接進口柴油」，因國營石油公司YPFB在確保供應上面臨困難；能源官員並稱價格將先固定6個月，但不排除後續再調整。 (reuters.com)
- 罷工與城市衝擊：2025年12月19日，拉巴斯（La Paz）與聖克魯斯（Santa Cruz）等大城因運輸業者反對燃油漲價而出現大規模停擺與封路，通勤與市內運輸受阻，食品與交通成本同步攀升；工會警告抗議可能擴散。 (apnews.com)
- 政府立場與後續協商：政府官員強調取消補貼的法令「不可協商」，但把都市運輸票價等配套協商交由地方市長與運輸業者處理。 (apnews.com)
- 宏觀背景：官方與報導指出，燃油補貼在高度依賴進口燃料的結構下長期消耗外匯與財政空間；在通膨與財政赤字壓力升高之際，政府主張取消補貼可省下資金用於投資與穩定經濟，同時搭配薪資與社會補助等措施以緩衝衝擊。 (apnews.com)