研究：歐盟捨2035燃油新車禁售 碳排恐增10%
政策調整內容
歐盟執委會於2025年12月16日提出新方案，將原訂2035年起新車須實現「零碳排」的目標，調整為「新車平均碳排量較2021年減少90%」，允許剩餘10%的減排缺口透過生質能、電子燃料或歐盟境內生產的低碳鋼來抵銷。
產業與專家反應
歐洲汽車製造商協會（ACEA）指出，市場對電動車的需求仍偏低，因此放寬禁售條件有助於產業過渡。BMW與賓士等車廠亦表達讚賞，認為此調整方向正確，能為產業提供更多彈性。
政策影響與爭議
此舉被視為對原「禁售燃油車」政策的重大鬆綁，雖有助於減緩產業轉型壓力，但環保團體憂心整體碳排將比原目標高出10%，可能影響歐盟脫碳目標的達成。
補充說明
生產小型電動車的企業將獲得1.3的減排目標計算係數優惠，銷售10輛小型電動車可獲得相當於13輛車的碳排額度，但製造商須符合尚未明確定義的在地生產要求。