誰說歐洲人民離不開燃油車
導語
歐洲汽車市場迎來歷史性轉折：去年12月，電動汽車單月銷量首次超越傳統燃油車。
政策背景
歐盟理事會於2023年3月通過一項規範，決定從2035年起禁售導致碳排放的新型燃油轎車和小型客貨車，該政策一度被視為歐盟「綠色新政」和交通領域去碳化的關鍵措施。
產業與社會反彈
儘管「2035年燃油車款銷售禁令」仍有很大的可能性過關，法令爭議仍然不會停歇。例如德國財長反對禁令，但德國環境部長卻是支持該法；此外，全球各大知名車廠為配合歐盟計畫，已投入大量資源。
產業擔憂
歐洲人民黨主席曼弗雷德·韋伯表示：「這將毫無必要地損害歐洲的先進製造技術，特別考慮到企業已經為此投入了大量資金。」同時，全歐盟範圍內大約有50萬個就業崗位與燃油車產業緊密相關。
政府與產業協調
在德國、意大利和歐洲主要車廠強大壓力下，歐盟提出建議，撤銷原定從2035年起禁售全新燃油車的規定，允許繼續銷售部分非電動型車款。
市場現實
電動車銷量雖持續增長，但與燃油車相比仍處於較低水準。歐美國家早已退出「巴黎協議」，電動化不再迫在眉睫，英國亦將原定2030年燃油車禁售令延後至2035年執行。